製品案内

信頼設計

幅、奥行き、高さ、極限まで寸法が短縮されています。長年にわたり培ってきた信頼と安全へのゆるぎない設計技術があればこそです。
また、全機種ごとにヒートラン試験を実施しています。温度上昇値を正確に把握することで定格運転時の信頼性をより確実なものにしています。

ヒートラン試験

【ヒートラン試験とは】

変圧器を負荷運転すると変圧器コイルに負荷電流が流れることによりコイルの温度が上昇します。
変圧器のヒートラン試験は、定格容量（kVA）に対する100％負荷で温度が安定するまで連続通電し、変圧器コイルの温度が何℃まで上昇するかを検証する試験です。
当社では、ケース入りの低圧変圧器、坑内用キュービクル、ビルトラについて全機種このヒートラン試験を実施し設計の妥当性を検証しております。

【変圧器の耐熱クラスによる温度上昇限度】

変圧器は耐熱クラスによって温度上昇限度が以下のように定められています。
適用規格：JEC-2200「変圧器」、JEM1310「乾式変圧器の温度上昇限度（耐熱クラスH）」
乾式変圧器の温度上昇限度
※1　温度上昇限度の単位（K）は上昇分を示す（周囲温度は含まない）
※2　JEM1310適用によりH種は140（K）
仮に該当変圧器が耐熱クラスHの場合、温度上昇限度は140（K）以下になる設計を行います。
ヒートラン試験で100％負荷においてコイル温度が140（K）以下であることを実際の通電により検証します。

変圧器の部分	温度測定方法	耐熱クラス	温度上昇限度（K）※1
巻線	抵抗法	A	55
		E	70
		B	75
		F	95
		H	120
			140 ※2
鉄心表面	温度計法		近接絶縁物を損傷しない温度

440Ｖと220Ｖの同時フルロード巻線仕様

440Ｖと220Ｖは同時に使用でき、電圧それぞれの負荷割合に関わらず合計で定格容量が100％利用できるような同時フルロード巻線仕様です。
また、低圧ELCBはそれぞれに440Ｖと220Ｖが切り替え可能な構造です（500kVA以上）。

同時フルロード巻線

200Vと400Vを一台のトランスで同時に出力でき、かつ200Vと400Vの出力合計がトランス容量の100％まで使用できるように設計された三相トランス巻線です。
従来から200Vと400Vを同時に出力できるトランスは存在していましたが、その多くは単に400V仕様トランスの巻線中間部より200V端子を出した物でした。当然、定格電流は400Vに合わせて設計されており200Vだけを出力しようとするとトランス定格の50％までしか出力ができません（同容量のトランスの場合400V定格電流は200V定格電流の50％）。
二次側負荷分担特性をご覧ください。一般的な同時特性の場合、200Vでトランス容量の25％を出力すると400V側では50％しか出力ができません。この場合、合計で変圧器容量の75％までしか出力ができないことになります。
同時フルロード巻線はこの不便と無駄を解消し、200V側と400V側の出力合計がその出力比率に関わらず常にトランス容量の100％をフルに出力できるよう設計した巻線です。
これを実現するために同時フルロード巻線では0Vから200Vまでの巻線間を一般的な同時巻線に比較して巻線量が2倍になっています。

防錆対策

ほぼ全ての機種に溶融亜鉛メッキ処理を採用。高温高湿度、さまざまな薬液との接触にもびくともしない高い防錆効果を実現しています。

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  保護皮膜作用

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  犠牲防食作用

高圧分岐箱

LBSを搭載した高圧分岐箱を直接接続できます。
トンネル内途中で分岐回路を要する場合には、個別の高圧分岐盤を設備する場合にくらべコストと工数の削減が可能です。